【专稿】“互联网+”推动港口转型升级

　　2015年两会上，李克强总理在政府工作报告中首次提出“互联网+”行动计划，将互联网纳入国家战略。报告中提出对互联网与金融、商业、物流等五个行业结合的支持。而早在去年交通部公布的《关于推进港口转型升级的指导意见》中，就指出港口未来发展方向是发挥信息化带动作用，促进智慧型港口建设。“互联网+”对港口发展具有重要的意义，甚至将成为推动港口转型升级的决定力量。

　　一、“互联网+”指什么？

　　“互联网+”以互联网平台为基础，结合物联网和移动互联网，与各行业跨界融合，推动产业转型升级，发掘产业中以往被忽视的“长尾”价值，实现产品创新、服务创新与模式创新，构建全新的产业生态圈。

　　在互联网出现以前，信息化是将纸质信息电子化的一种手段；在互联网出现以后，开始影响人类的沟通和知识获取，这一阶段主要是2C的，通过吸引眼球和流量，再将流量转化为2C的服务消费；在“互联网+”时代，互联网开始引发各行业的产业革命，“互联网+航运”就成了航运电子商务，其背后的内在因素是互联网开始对2B发挥巨大影响，再造和改造原有的商业模式，使商业模式从原有的链条式变为平台式，是一种扁平化的过程。

　　二、“互联网+”必要性

　　“互联网+”有两方面的作用：一方面，传统产业中的生产、操作主体将直接暴露在平台上，更容易感知消费者需求量的变化，也离市场更近；另一方面，传统服务于大客户的商业模式将被颠覆，中小型客户的需求将被整合和放大，整合是指将小需求积聚从而变成大需求，放大是指可以提供面向中小客户的订制服务后，中小客户的需求会被刺激和拉动起来。

　　在是否需要拥抱互联网这个问题上，传统行业没有“是与否”的选择，只有“主动与被动”的选择。因为互联网化是所有传统行业必然会遭遇的变革，区别只是不同行业开始的时间点不同，保守或者保护主义的思维不但挽救不了传统业务和传统商业模式，只会为市场上更多的“跨界”挑战者创造机会。

　　因此，港口拥抱“互联网”实现转型升级，势在必行，其实质就是要使港口由海运物流链条上的空间节点升级为信息服务节点。

　　三、“互联网+港口”能带来什么

　　1、港口物联网

　　将互联网向传感网延伸，就诞生了港口物联网，实现数据自动采集和处理，实时在线跟踪、监控、统计和查询。通过数据流的有效组织和融合，整合码头信息资源，实现港口大数据平台和码头作业调度的云计算平台，多个码头可以共享云计算服务，实现码头作业运营的标准化和智能化；

　　（1）避免重复建设和资源浪费

　　建设港口信息系统没有必要象建设实体码头、泊位一样，每个港口都重复开发信息平台，建设数据中心。对于同一港口集团管理下的多个码头而言，业务运作方式基本相同，完全可以采用云计算的方式将信息化资源集中统一由集团建立私有云，减少信息系统的重复建设和资源浪费。

　　（2）统一管理模式

　　对于同属于一个港口集团下的码头，特别是组合港、联营合作子母港模式，应该统一信息化标准，共享信息资源，通过云计算可以帮助统一经营管理模式，共享各码头之间的信息资源，例如港口新的法规规章实施推广变得十分方便，很容易渗透到每一台管理人员的电脑桌面。

　　（3）实现系统集成

　　整合现有企业内分布在各地的信息化资源，使其虚拟化、网络化，组建总体资源池，根据现代管理理念和第四代港口的发展趋势，完成港口全数字化，最终形成港口的信息云服务体系。

　　（4）完成生产经营可视化管控

　　通过云计算建设成港口数据中心，可以对港口生产经营的全过程实现可视化管控；对生产过程监控信息及时分析，使生产经营风险可预防、可控制，提高风险管控能力，如客户信用监管；对经营生产过程进行事前预估、事中跟踪、事后分析，财务风险及时监管。

　　（5）实现智能分析辅助决策

　　通过云计算建设成港口数据中心，依靠融合各方面信息的港口大数据分析，使之成为有效的辅助决策根基，使港口更容易做出符合自身利益的发展决策。

　　（6）构建协作管理机制

　　通过云计算技术统一信息化资源，可以消除地域和空间带来的不便，实时共享生产信息、设备运行信息，提高生产管理和安全监管协作水平。

　　2、公共服务平台

　　通过互联网，可实现电子商务、电子政务、信息服务的有机整合，将港口物流、电子口岸、支付结算、信息查询变为平台之上的多种应用和服务。构建和主导港口服务供应链生态圈，盯准核心环节发挥平台作用，不取代产业链上的任何角色，也不盲目拓宽自身的业务范围，而是实现与港口供应链服务商的共赢共生。

　　四、给企业的建议

　　善用资本优势注重创业培育。对于互联网创业企业来说，港口无异于一个“土豪”，这些新生业态在初期是最需要雪中送炭式的资金扶持的，而不是充满着狼性的风险投资商锦上添花式的投资，港口企业设立“天使基金”扶持互联网性创新商业模式尝试，可以实现自己的战略部署。商业模式是多种多样的，并没有统一的标准答案，在初期不好做评价，应当给予公平的发展和试错机会，好的商业模式往往是在实践中逐步自我修正，通过“试错-改错”这种“快速迭代”的方式摸索出来的，因此资方在初期接入非常有必要，并且只有轻资产的第四方平台可以做到这一点。

　　五、“互联网+港口”未来展望

　　1、诞生物联网码头，可以远程智能化管理。

　　提高码头生产效率，通过闸口自动无纸化分配集卡的取箱位置可以减少人力、提高效率和准确性，假如可以通过信息平台预约或预测货主取货时间，那么可以通过科学的算法降低翻箱率等等。

　　2、形成“网上港口”平台，提高码头的客户服务能力。

　　通过信息平台提供一站式服务，可以将一关三检的服务时间、物流与码头生产的衔接时间进一步缩短，将更多的码头供应、港口物流服务、金融服务内容整合在公共平台上，可以提高用户的满意度，打造全新的临港产业生态圈。

　　3、将开辟面向中小物流客户的新业务。

　　通过互联网的扁平化的需求汇集能力，使得过去在“二八定律”中容易被忽视的80%长尾客户的需求可以汇集到网上港口，并为他们提供定制化的优质服务，从而拓宽了港口的客户数量，开辟了全新的业务。甚至有可能满足个人用户的需求，形成“2C”的“港口免税店”。

　　作者：徐凯 郭胜童

　　上海国际航运研究中心 航运信息化研究室